Porto di Monfalcone Archivi - Venezia Giulia Economica

Azienda Speciale per il Porto di Monfalcone: programma promozionale 2019

Anche nel 2019 prosegue l’attività di promozione dello scalo isontino condotta dall’Azienda Speciale per il Porto di Monfalcone. L’Azienda promuoverà le potenzialità ed i traffici del Porto di Monfalcone con un programma che prevede la partecipazione, con proprio stand istituzionale, a 6 eventi fieristici di caratura internazionale nel settore della logistica e dei trasporti, sia in Italia che all’estero.

Il primo appuntamento in calendario si è già tenuto a Mosca (Russia) dal 15 al 17 aprile con la partecipazione alla manifestazione fieristica “Transrussia ‘19”.

Dal 14 al 16 maggio l’Azienda sarà presente alla manifestazione “Made in steel” che si terrà a Milano, nel nuovo quartiere fieristico Rho-Pero.

Il programma promozionale vedrà, quindi, l’Azienda Speciale per il Porto di Monfalcone partecipare al “Breakbulk 2019” che si terrà a Brema (Germania) dal 21 al 23 maggio. La prima settimana di giugno, dal 3 al 7, l’Aspm parteciperà alla “Transport Logistic” di Monaco di Baviera, all’interno dello spazio espositivo organizzato dalla Regione Friuli Venezia Giulia con il coordinamento di Aries.

Successivamente, dal 25 al 27 giugno, l’Azienda sarà presente al “7th Mediterranean Ports & Shipping” che si terrà a Casablanca (Marocco).

Seguirà, dal 9 al 11 luglio, la partecipazione al “8th Black Sea Ports & Shipping” che si terrà a Costanza (Romania). L’Ufficio Promozione dell’Azienda Speciale per il Porto di Monfalcone è a disposizione degli operatori per fornire i dettagli del caso, telefonicamente allo 0481 414097, oppure via email a info@monfalconeport.it.

Cisint: “Piena collaborazione nella definizione delle linee”

Assieme alle Istituzioni e alle imprese per creare occupazione

COMUNE DI MONFALCONE E CCIAA VG NELLA COSTRUZIONE DELL’AREA VASTA

Il concetto economico della Venezia Giulia non ha intesto unire solo due Camere di Commercio, ma ha voluto dare una identità vasta a un Territorio che ha enormi potenzialità e che fa sempre più rete e squadra tra Istituzioni e forze produttive. Un concetto visto con particolare favore dal Comune di Monfalcone per bocca del suo Sindaco, Anna Maria Cisint.

Sindaco Cisint, Monfalcone e la Venezia Giulia, quale ruolo economico?
Monfalcone è una cerniera importantissima dal punto di vista logistico e della posizione, con un mare sfruttato come risorsa ancora troppo poco. Sotto il pro lo industriale la parte da utilizzare è l’evoluzione della portualità come punta di diamante dell’economia del mare. Se da un lato la cantieristica navale ha raggiunto con Fincantieri una portata mondiale ormai indiscussa, si guarda con particolare attenzione l’evoluzione della portualità. Il Porto di Monfalcone lo vedrei sì assieme a quello di Trieste, ma anche assieme a Porto Nogaro con un’unica Autorità di Sistema Portuale un’unica regia, che consenta all’armatore un unico punto di riferimento, garantendo così velocità ed efficacia delle decisioni.

Che novità nel Porto di Monfalcone?
Noi possiamo offrire, grazie al nuovo piano regolatore, una più lunga linea di banchina che renderà Monfalcone uno dei porti con la banchina maggiormente estesa, nonché ampie aree di stoccaggio a ridosso dell’autostrada, con la necessaria implementazione della linea ferroviaria: la complementarità dei porti di Trieste e Monfalcone può fare la differenza competitiva di questa “Area Vasta”. Sviluppo dell’economia, aumento del Pil e dei posti di lavoro: il Porto è un tassello fondamentale e con il viceministro dei Trasporti, Edoardo Rixi, abbiamo ragionato sulle opportunità da ritagliare a questa realtà di con ne per competere al meglio con il porto di Capodistria-Koper che, oggettivamente, ha facilità burocratiche diverse. Inoltre, da vent’anni aspettavamo l’escavo e nel 2019 secondo il cronoprogramma della Regione dovrebbero partire. Vi è poi il lavoro svolto dall’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale che ha creato un importante business attorno al Porto di Trieste e di cui anche noi vogliamo approfittare.

Venezia Giulia e crescita economica: quale evoluzione?
Lo sviluppo della Venezia Giulia va inteso come crescita di un unicum economico che vedo anche nella fusione dei Consorzi di sviluppo economico di Monfalcone (qui il Comune è socio assieme alla Camera di Commercio), di Trieste (molto ben strutturato e con competenze che potrebbero essere al servizio di tutti) e Gorizia: gli insediamenti industriali nelle aree retroportuali possono ottenere le giuste opportunità che per incrementare la loro attività. La Cciaa Vg sta dando un supporto economico importante di visione e sostegno e assieme alla Regione Fvg si potranno raggiungere obiettivi importanti.

La nautica e il monfalconese.
La nautica coinvolge 1.800 persone tra occupati diretti e indiretti nell’indotto con una forte presenza di attività artigianali che premiano il ruolo fondamentale delle micro, piccole e medie imprese. I nostri cantieri nautici dimostrano la loro qualità anche a livelli alti come ad esempio Montecarlo Yachts che in questo momento ha 15 yacht in costruzione, con elevate professionalità artigiane impegnate al suo interno. È fondamentale, però, investire nella manutenzione delle vie d’acque per dare la sicurezza che non serva attendere le maree per accedere ai cantieri. A breve per ovviare a questo problema si inizierà a scavare nel canale Est-Ovest (ammonta a 900 mila euro lo stanziamento regionale per l’opera) dove per un gioco di maree il pescaggio ridotto crea notevoli difficoltà. Agli imprenditori dobbiamo fornire opportunità sicure con cui poter lavorare. Come Comune abbiamo abbassato la pressione scale su Imu e Tari, vi sono i bandi di finanziamento messi in cantiere dalla Camera di Commercio Venezia Giulia e nella legge di stabilità regionale sono previsti sconti Irap sulle nuove assunzioni.

Ma Monfalcone non è solo porto e cantieri.
Decisamente no. C’è anche un importante litorale dei servizi che unisce Monfalcone e la Venezia Giulia, ovvero la spiaggia. In due anni abbiamo investito e invertito il senso di marcia in particolare a Marina Julia: interventi sull’arenile, su nuove attrezzature sportive, creazioni di parcheggi. Abbiamo, in pratica, posto le condizioni per andare piacevolmente in spiaggia nel monfalconese. E la soddisfazione è quella di vedere che gli imprenditori ottengono risultati: il “Villaggio turistico del Sole” turistico quest’anno ha avuto il tutto esaurito e lo stesso accadrà no al 2021. Stiamo puntando molto su tutto ciò che riguarda la cultura e l’attrattività della città collegata dal Carso al mare attraverso in canale Valentinis per il quale è partita la riprogettazione grazie ai 4,7 milioni di euro regionali stanziati nel 2018. Siamo il punto più a Nord del Mediterraneo e dobbiamo diventare area di attrazione lungo l’asse che unisce la Rocca di Monfalcone, i percorsi della Grande guerra, iniziative nel centro città, Marina Julia e Marina Nova. Anche con futuri investimenti privati potremo dire che non saremo più la città del cantiere ma la città con il cantiere. Spero che la collaborazione sinergica esistente porti a una offerta turistica integrata anche con Trieste, Gorizia, Grado e il Collio: dobbiamo vendere e turisticamente offrire un territorio ampio, solo così saremo definitivamente competitivi e attrattivi.

Quindi fare sistema è fondamentale.
Abbiamo bisogno che le Istituzioni “lavorino a sistema” tra Comune, Camera di Commercio, Autorità di Sistema Portuale, Regione, Confindustria: ruoli e competenze messe a disposizione di una visione indispensabile a costruire il futuro e a realizzarlo con positività. Con Costa Crociere stiamo ragionando per creare un percorso di formazione all’interno dell’Itis dedicato all’hotellerie, mentre con Fincantieri abbiamo già realizzato corsi di salderia, carpenteria all’Itis Pertini. Grazie agli ottimi rapporti con l’Università di Trieste, il contributo della Cciaa Vg e la collaborazione con Mare Fvg e Regione, la nostra città sarà titolare di un master per l’ Allestimento nautico e navale nella sede del Centro giovani. Sono tutte operazioni che ci consentono di guardare al donami con maggiore serenità anche per i nostri giovani. Particolare attenzione la poniamo nei rapporti con Fincantieri e Regione per la formazione a livello locale di professionalità importanti da rendere disponibili sul mercato del lavoro.

Andrea Bulgarelli

Monfalcone, consolidamento del traffico

758 navi nel 2018 contro le 752 del 2017

Dopo il decennale trend di crescita che ha visto il porto di Monfalcone raggiungere il proprio record storico nell’anno 2016 con 4.635.875 di tonnellate movimentate, gli ultimi due esercizi evidenziano un consolidamento del traffico complessivo dello scalo che, nell’anno appena concluso, ha segnato 4.537.278 di tonnellate movimentate. L’eterogeneità delle merceologie trattate sullo scalo ha saputo compensare le dinamiche che hanno colpito in particolare i prodotti siderurgici e le vetture, contenendo il decremento del traffico totale ad una leggera flessione del 2% rispetto all’anno 2017 (4.633.411 ton.).

Analizzando i dati statistici del periodo considerato, possiamo apprezzare la notevole performance evidenziata dal traffico di cellulosa che, con un +19,87% rispetto al 2017, registra il secondo miglior risultato in termini di crescita dell’ultimo decennio, dopo il notevole incremento del 32,84% rilevato nel 2014. La cellulosa conferma quindi la sua storica importanza per il porto di Monfalcone, pesando per oltre il 20% sul traffico complessivo dello scalo (972.805 ton. nel 2018).

Tale crescita ha saputo compensare le performance negative registrate dalle restanti principali merci operate, in primis quella segnata nel comparto dei prodotti siderurgici che, nonostante risultino la prima merceologia sullo scalo con 2.241.162 tonnellate, nel corso del 2018 ha perso 178.538 ton. rispetto al quantitativo movimentato nell’anno precedente, segnando una flessione del 7,48%.

Segue il calo registrato nel traffico dei rotabili che, con una flessione del 10,30%, per un risultato finale d’anno pari a 147.295 unità movimentate, ha rappresentato un’anomalia rispetto all’eccellente trend che ha contraddistinto la merceologia nell’ultimo decennio, seppur in linea con lo stallo registrato sul mercato italiano dell’auto nel secondo semestre 2018.

Sostanzialmente stabile il numero delle navi che hanno toccato il porto di Monfalcone con 758 unità nel 2018 contro le 752 del 2017, di cui 362 con bandiera italiana, 71 maltese, 66 panamense e 37 dei Paesi Bassi, per citarne le più frequenti.